Дроссели пневматические Camozzi

Пневматический дроссель ограничивает расход воздуха в линии и тем самым задаёт скорость движения штока цилиндра или время срабатывания аппарата. Проходное сечение меняется винтом настройки, поэтому один типоразмер перекрывает диапазон скоростей без замены оборудования.

Два подраздела

• Дроссели с обратным клапаном (132 позиции) — регулируемое сужение и обратный клапан в одном корпусе; наиболее многочисленная группа раздела.
• Дроссели без обратного клапана (46 позиций) — только регулируемое сужение.

Кроме карточек с названием «дроссель», в разделе есть 20 позиций, названных вентилями.

Конструкция

Регулирующий элемент у большинства позиций игольчатого типа, у отдельных — конического. Настройка выполняется рифлёным винтом или винтом под шлиц. Корпус из никелированной латуни, латуни, нержавеющей стали, технополимера или алюминия, уплотнения NBR, крепление резьбовое. У части позиций указан монтаж на цилиндрах, на распределителях или панельный. Функция дросселирования там, где она заполнена, — в обоих направлениях, у отдельных моделей только на выходе. Серии — 28, PMCO, PSCO, RFO, PMVU и другие.

Характеристики

• Максимальное рабочее давление: 10 бар
• Минимальное рабочее давление: 1 бар у большинства моделей, у отдельных 0,5, 0 или 2 бар, а также −0,9 бар
• Условный проход у большинства позиций: от 1,5 до 12 мм
• Вход: наружная, реже внутренняя резьба M5, 1/8, 1/4, 3/8 или 1/2; длина резьбы от 3 до 10 мм
• Выход: цанга (чаще под трубку 4, 6, 8 и 10 мм) либо внутренняя или наружная резьба
• Рабочая температура: от 0 °C до +80 °C или от 0 °C до +60 °C (при сухом воздухе −20 °C)
• Максимальный стандартный расход у части моделей: от 400 до 2150 нл/мин
• Размер шестигранника под ключ: от 8 до 27 мм, высота корпуса от 21,5 до 98 мм

Рабочая среда у большинства позиций — сжатый воздух по ISO 8573-1:2010 [7:4:4]. Материал цанги там, где он указан, — никелированная латунь или латунь, серьга — технополимер либо никелированная латунь. Дроссель подбирают по резьбе аппарата, диаметру трубки и условному проходу: для управления скоростью цилиндра берут исполнение с обратным клапаном, для настройки расхода в магистрали — без него.